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ライズとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ブレイド
VS
115.9万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
4570 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター フルエアロ LEDライト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ DA Bカメラ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグ/パノビュー/ETC/ト認中

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルスタエアロ 純正アルミ レーンキープ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正フルエアロ/AppleCarplay/寒冷地仕様/

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

関東
1030
198万円
関西
587
196.1万円
東海
979
199.9万円
北海道
289
205万円
九州
672
199万円
東北
273
206.7万円
北陸・甲信越
250
198.8万円
中国
317
193.8万円
四国
173
200.2万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ライズとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ブレイド
167.9万円244.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
996~1196 排気量(cc) 2362~3456
82~98 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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