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ライズと86を比較! - みんなの比較車種

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ライズと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4456 中古車掲載台数 1085
  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z レーダークルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター ETC DA

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ETC付

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ 全周囲 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z Bluetooth・コーナーセンサー・BSM

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー 車高調 SSR18AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    232.5万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ 86 86 GTリミテッド 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エンケイ17AW/車高調/柿本マフラー/MOMO

    本体価格
    165万円

関東
1018
196.5万円
関西
565
196.6万円
東海
946
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
254
200万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
405
189.8万円
関西
147
191.9万円
東海
243
199.5万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
223.3万円

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ライズと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  86
167.9万円244.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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