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ライズとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4572 中古車掲載台数 424
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ フルセグ ブルートゥース

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正ナビ フルセグ Bカメラ スマアシ ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ ライズ ライズ G トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ Bカメラ ETC ACC ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 雹害 ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 CDオーディオ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正オーディオ 前後ソナー アイドリング

    本体価格
    36.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビTV Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 雹害車・7型SD・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 地デジナビ Bモニ スマアシ スマキー

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

関東
1029
197.8万円
関西
589
196.3万円
東海
977
199.3万円
北海道
293
205.2万円
九州
672
198.7万円
東北
272
206.6万円
北陸・甲信越
246
198.6万円
中国
319
193.3万円
四国
175
200.5万円
地域別台数
関東
102
66.5万円
関西
51
62.3万円
東海
40
62.3万円
北海道
76
79.7万円
九州
57
47.8万円
東北
43
62.9万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円

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ライズとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシスエポック
167.9万円244.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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