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ライズとグランエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとグランエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  グランエース
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
4432 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビTV1オーナーLEDヘッドBカメラETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD メモリーナビ エンスタ ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/両側電動

    本体価格
    613.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ETC デジタルインナーミラー リアテレビ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ Rモニター フルセグ

    本体価格
    594万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフルエアロ WALD20インチAW

    本体価格
    699.8万円

関東
1014
196.5万円
関西
562
196.8万円
東海
944
199.4万円
北海道
285
203.7万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
307
192.8万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
9
629.9万円
関西
9
812.4万円
東海
7
616.6万円
北海道
0
---
九州
5
627.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
594万円
四国
0
---

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ライズとグランエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  グランエース
167.9万円244.2万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
996~1196 排気量(cc) 2754
82~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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