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ライズとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  GRヤリス
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオ-ディオ・全周囲モニタ-

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ・全周囲カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ搭載車 純正ナビ ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ ドラレコ ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型DA Bカメ TV BSM 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー車 セーフティセンス

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 禁煙車/ターボ/ETC/ABS/JBLサウンド/

    本体価格
    430万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ ETC バックM BSM PKSB

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー・Tコネクトナビ・予防安全PKG

    本体価格
    249万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ターボ 6速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD HKS製マフラー GRキャリパー GRドラレコ

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレーオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス/BSM/純正DA/Bカメラ/ETC

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ALIENTECH ECU  HKS車高調 マフラー

    本体価格
    応談

関東
1016
196.4万円
関西
548
196.5万円
東海
936
199万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.4万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
297
193.1万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
82
418.5万円
関西
32
418.9万円
東海
53
440.4万円
北海道
8
502.2万円
九州
21
397万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円

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ライズとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  GRヤリス
167.9万円244.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
996~1196 排気量(cc) 1490~1618
82~98 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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