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ライズとV40を比較! - みんなの比較車種

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ライズとV40の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  V40
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 30万円247万円
V40の相場表を見る
4418 中古車掲載台数 344
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ドラレコ・安全装置・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 大型液晶 ETC 後カメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 当社社用車

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 2年間距離無制限保証 純正7インチSDナビ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビゲーションバックカメラ

    本体価格
    198万円

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  • ボルボ V40 T4 ETC

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ガラスルーフ/インテリS/HDD/TV/Bカメラ/

    本体価格
    179.5万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ キーレスドライブ

    本体価格
    54.3万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック インテリS/最終/1オナ/ナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    125.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 軽油 ディーゼル 保証付き

    本体価格
    182万円

  • ボルボ V40 T4 1オーナ  走行2.0万キロ 検9年3月革シート

    本体価格
    72万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ナビ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドSM

    本体価格
    136万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正ホイール/本革シート/前席パワーシート

    本体価格
    54.5万円

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
147
121.3万円
関西
63
102.7万円
東海
37
118.1万円
北海道
2
82万円
九州
38
122万円
東北
11
123.5万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
15
86.2万円
四国
11
111.7万円

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ライズとV40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  V40
167.9万円244.2万円 新車時価格 269万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1497~1983
82~98 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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