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ライズとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
VS
110万円339万円
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中古車相場 13万円257万円
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4444 中古車掲載台数 236
  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ フルセグ ETC Bカメラ ACC

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正メモリーナビフルセグTV寒冷地仕様ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 モデリスタ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA 全周囲カメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    200.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 後期・シティーエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル 前方ドラレコ ETC CD 禁煙車

    本体価格
    87.6万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ シートヒーター  禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 300台限定 パークセンサー 認定中古車

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! リフトUP 新品カスタムパーツ

    本体価格
    75.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 認定中古車 ワンオーナー 17AW PDC

    本体価格
    213.9万円

関東
1015
196.3万円
関西
564
196.5万円
東海
933
199.5万円
北海道
288
203.7万円
九州
631
200.5万円
東北
292
206.7万円
北陸・甲信越
248
199.9万円
中国
314
193万円
四国
159
202.1万円
地域別台数
関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
36
105.6万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
72.2万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
167.9万円244.2万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
996~1196 排気量(cc) 999
82~98 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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