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ライズとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
VS
110万円339万円
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中古車相場 13万円257万円
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4459 中古車掲載台数 236
  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正フルセグSDナビ バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ・全周囲モニター・ETC2.0

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ツートーンカラー 全周囲カメラ 純正9型DA

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディ バックカメラ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ/SDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 試乗車UP ディスプレイオーディオ Bモニタ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 純正15インチアルミ ETC ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 正規ディーラー車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター・クルコン・BTオーディオ

    本体価格
    137.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! インフォティメントPKG クルコン シートH

    本体価格
    128.1万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハイアップ5ドア シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC クルコン シートヒーター 純正15AW PDC

    本体価格
    65.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 正規認定中古車 6速M/T ターボチャージャー

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    56.4万円

関東
1014
196.4万円
関西
567
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
631
200.4万円
東北
294
207万円
北陸・甲信越
255
199.7万円
中国
314
193万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
36
105.6万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
71.9万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
167.9万円244.2万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
996~1196 排気量(cc) 999
82~98 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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