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グランエースとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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グランエースとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  グランエース   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 6650万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 左側オートステップ/全周囲カメラー/ETC

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純ナビ フリップダウン ベージュ革シート

    本体価格
    664.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター 革電動シート 6人乗り

    本体価格
    544.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビTV 後席モニター WALDカスタム

    本体価格
    740万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 白革/純正ナビDVD/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    632.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 禁煙車/本革シート/全周囲カメラ

    本体価格
    684万円

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    応談

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    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 Sabiro Blue 

    本体価格
    3600万円

関東
6
605.3万円
関西
10
787.8万円
東海
3
594.7万円
北海道
0
---
九州
8
645.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
594万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
5475万円
関西
2
3600万円
東海
3
3185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
620万円672.1万円 新車時価格 4190万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
2754 排気量(cc) 5200
177 最高出力(馬力) 725~770
FR 駆動方式 FR
6名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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