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Gクラスとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  グランエース
VS
298.8万円3100万円
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中古車相場 459.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
886 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 後期 ACC SR harman/k VOSSEN20AW

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後席モニター

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/禁煙車/特別仕様車

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ブルメスター/サンルーフ/右H

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD サンルーフ シートヒーター 黒革 ETC

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1041万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 限定車 ヘリテージED ナイトPKG

    本体価格
    1113万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レッドシートベルト/レッドステッチ

    本体価格
    1177.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定50台 ナイトPKG

    本体価格
    2148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR アダプティブD ACC

    本体価格
    1138.9万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 革シート 全周囲カメラ ナビ TV

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    本体価格
    695万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 禁煙車 ナビTV 両側電動 後席モニター

    本体価格
    613.7万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革 両側パワスラ TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    635.8万円

関東
382
1400.1万円
関西
179
1438.5万円
東海
161
1431万円
北海道
43
1305万円
九州
44
1336.4万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
27
1646.7万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
15
574.5万円
関西
11
733.5万円
東海
6
589.6万円
北海道
1
628万円
九州
3
646.3万円
東北
1
695万円
北陸・甲信越
1
681万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとグランエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  グランエース
1080万円2635万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
3982 排気量(cc) 2754
245~587 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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