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ヤリスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  A4アバント
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 22.1万円618万円
A4アバントの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 新品タイヤ レーダークルコン 踏み間違い

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 全周囲カメラ サポカー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ドラレコ TSS Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 3眼LEDライトスペアタイヤ純マット

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    497.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 

    本体価格
    118万円

関東
560
160.6万円
関西
247
167.5万円
東海
363
166.8万円
北海道
224
153.1万円
九州
275
164.1万円
東北
280
163.4万円
北陸・甲信越
137
162.3万円
中国
139
158.4万円
四国
73
168.7万円
地域別台数
関東
116
240.3万円
関西
57
265.6万円
東海
39
216.6万円
北海道
26
124.8万円
九州
20
224.8万円
東北
23
221.1万円
北陸・甲信越
23
266.5万円
中国
9
169.5万円
四国
9
295万円

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ヤリスとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A4アバント
139.5万円269.4万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
996~1490 排気量(cc) 1394~1984
69~120 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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