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ヤリスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S5スポーツバック
VS
72万円281万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2288 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z FF モニターオーディオ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ/ラジオ/USB

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ICS BSM パノラミックビューモニタ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビTV メモリナビ ABS付き

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G フルセグTVワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ付DA 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプII ICS BSM RCTA 8型DA Bカメラ TSS

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    169.4万円

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    応談

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    本体価格
    303万円

関東
539
161.5万円
関西
274
164.2万円
東海
369
161.6万円
北海道
191
156万円
九州
303
154万円
東北
236
165.3万円
北陸・甲信越
141
161.1万円
中国
159
161.5万円
四国
76
169.5万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
4
414万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
337.6万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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ヤリスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S5スポーツバック
139.5万円288.8万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
996~1490 排気量(cc) 2994
69~120 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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