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ヤリスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2267 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 衝突被害軽減ブレーキ/サポカー・ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車 車両検査証明書付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ/Bluetooth対応/ETC/横滑り防止機能

    本体価格
    167万円

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    768万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティPKG

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    579.9万円

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    631.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 純正色デジーノマウンテングレーマグノ

    本体価格
    568万円

関東
537
160.4万円
関西
264
163.9万円
東海
372
160.9万円
北海道
180
156.2万円
九州
308
154.6万円
東北
237
165.4万円
北陸・甲信越
135
159.4万円
中国
157
161.4万円
四国
77
167.9万円
地域別台数
関東
27
553.7万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
353.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ヤリスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
139.5万円288.8万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
996~1490 排気量(cc) 1991
69~120 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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