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ヤリスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
2294 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /トヨタ認定中古車 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G カーナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6MT バックカメラ 衝突軽減 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    162.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビキット付DA パノラマビュー ETC2.0

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 横滑り防止 TSS ナビ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z BLUETOOTH付 ドラレコ ロングラン保証付

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション OP270 ブラックパールラッピング

    本体価格
    2370万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ダークナイトレザー 20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1115万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 110th Midnight Green ED/限定車/OP569

    本体価格
    1890万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1120.8万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 純正20インチAW パドルシフト

    本体価格
    1153万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 茶色本革 ユーザー買取車

    本体価格
    1395万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ケイネスレザーインテリア

    本体価格
    1185万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロードスター ヴェーンドグリル

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

    本体価格
    1930万円

関東
533
160.4万円
関西
262
163.1万円
東海
377
160.7万円
北海道
181
157.1万円
九州
314
154.6万円
東北
247
164.6万円
北陸・甲信越
142
159.4万円
中国
160
161.1万円
四国
78
168.4万円
地域別台数
関東
27
2448.6万円
関西
10
2235.3万円
東海
5
1822.8万円
北海道
0
---
九州
6
1776.7万円
東北
2
2375万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
1
2250万円
四国
1
---

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ヤリスとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ヴァンテージ
139.5万円288.8万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
996~1490 排気量(cc) 3982
69~120 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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