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ヤリスとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー ETC LED スマートキー TSS

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 軽減ブレーキ/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ Bluetooth セーフティセンス 禁煙

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z BSM モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    188万円

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    85.5万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム BOSEナビBカメラETC黒革パワーバックドア

    本体価格
    76.7万円

関東
537
160万円
関西
267
163万円
東海
383
160.9万円
北海道
179
157.2万円
九州
316
154.6万円
東北
246
164.4万円
北陸・甲信越
142
159.6万円
中国
163
160.8万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
3
80.1万円
関西
2
148万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
39万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71.3万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ヤリスとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
139.5万円288.8万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
996~1490 排気量(cc) 2997~3564
69~120 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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