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ヤリスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヤリスとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   クライスラー  イプシロン
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
2280 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z エントリーナビキット 全周囲モニター

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X カップカーTRD純正レーシングカーCVT車両

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 イクリプス製SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオナビ フルセグTV

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ドラレコSD交換 ワイヤレスキー仕様

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン パープル ランチアコンプリートカープレイ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    37万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

関東
538
160.3万円
関西
263
163.9万円
東海
376
160.7万円
北海道
180
156.4万円
九州
309
154.7万円
東北
242
165万円
北陸・甲信越
136
159.3万円
中国
159
161.3万円
四国
77
167.9万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
68.5万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ヤリスとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   クライスラー  イプシロン
139.5万円288.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996~1490 排気量(cc) 875
69~120 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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