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ヤリスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ソニカ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカー ナビ バックカメラ Sヒーター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 盗難防止装置/ETC/ナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正DPオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ セーフティーセンス

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 純正8型DA 寒冷地仕様 LED

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 最短当日登録 ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ナビ フルセグ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

関東
537
160.4万円
関西
264
163.9万円
東海
372
160.9万円
北海道
180
156.2万円
九州
308
154.6万円
東北
238
165.3万円
北陸・甲信越
135
159.4万円
中国
157
161.4万円
四国
77
167.9万円
地域別台数
関東
12
36.5万円
関西
8
21.6万円
東海
11
27.3万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ヤリスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ソニカ
139.5万円288.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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