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ヤリスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダッジ  チャレンジャー
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 社外アルミ・LED・バックモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G フルセグTVワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHV G 5人乗り 28000キロ DAナビ&Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置・ナビ・全周囲カメラ・ワンオーナ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA 全周囲 ETC ドラレコ LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ・ブラインドモニタ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT 

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャレンジャー sxt デストロイヤーグレー オートチェック

    本体価格
    518万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ZERODESIGNエアロ 新車並行車 6速MT

    本体価格
    1498万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー ブレーキサポート サンルーフ アルミ

    本体価格
    640万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7L ローダウン KICKER 2015年式

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドカスタム ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期/NICHE20AW/GIMMICマフラー/ローダウン

    本体価格
    444万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

関東
561
160.6万円
関西
248
167.3万円
東海
358
166.8万円
北海道
223
152.7万円
九州
271
163.7万円
東北
279
163.4万円
北陸・甲信越
136
164.2万円
中国
140
158.3万円
四国
73
169.5万円
地域別台数
関東
65
811万円
関西
34
964.5万円
東海
40
980.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
10
629.8万円
東北
6
377.7万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ヤリスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダッジ  チャレンジャー
139.5万円269.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 3500~6400
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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