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ヤリスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
2272 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 安全装置 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z メモリーナビ・バックカメラ・スマーキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ・全方位・セーフティセンス・クルコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオナビ フルセグTV

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビュー コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 純正ドラレコ/ETC/USB/キーレス/禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • フィアット パンダ イージー ETC ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    47.4万円

  • フィアット パンダ イージー 純正ホイール

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ディスプレイオーディオ

    本体価格
    62.5万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    38万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD ワンオーナー 限定車 認定中古車

    本体価格
    208.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ハーフレザー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    250万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink スマホ音楽再生

    本体価格
    79万円

関東
535
161.7万円
関西
273
164.3万円
東海
368
161.9万円
北海道
188
155万円
九州
297
153.9万円
東北
236
165.3万円
北陸・甲信越
140
161.1万円
中国
158
161.5万円
四国
77
168.8万円
地域別台数
関東
77
103.6万円
関西
38
104.8万円
東海
40
126.4万円
北海道
10
132.8万円
九州
23
108.4万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
11
98.9万円
中国
7
84.5万円
四国
7
177.8万円

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ヤリスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
139.5万円288.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996~1490 排気量(cc) 875
69~120 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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