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ヤリスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 1685
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ/バックカメラ/セーフティーセンス/ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置・ナビ・全周囲カメラ・ワンオーナ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー モデリスタ 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド Z 

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    229.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 検令和7年9月 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減 フリップダウンモニター

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビVXU-217DYi ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車  センシング 6SRS  工場装着ナビ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビバックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型Mナビ 天吊モニター LED 禁煙車

    本体価格
    387.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限グリル純正ナビ後席モニター両側電動

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    334.8万円

関東
582
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円

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ヤリスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
139.5万円288.8万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996~1490 排気量(cc) 1993~2356
69~120 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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