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ヤリスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  レジェンド
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETC バックモニタ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HV G 認定中古車

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフTVメーカーナビ360°カメラLED

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ バックカメラ ETC 衝突被害

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    245万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL SR エアシート ACC Tベル交換済

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型MC  黒革内装 無限コンプリート仕様

    本体価格
    245万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期 車高調 20AW サンルーフ HID

    本体価格
    55万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホワイトレザー

    本体価格
    296万円

関東
565
160.9万円
関西
238
167.7万円
東海
344
165.7万円
北海道
197
155.5万円
九州
280
160.7万円
東北
262
164.9万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
59
276.3万円
関西
11
282.3万円
東海
11
282.5万円
北海道
8
201.8万円
九州
9
267.5万円
東北
4
231.7万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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ヤリスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  レジェンド
139.5万円288.8万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1490 排気量(cc) 3471
69~120 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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