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ヤリスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 680
  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ装備

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタセーフティセンス 純DA ETC Bカメラ

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター装備

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    138.6万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/6MT/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 J's エアロ エキマニ ボンネット ダンパー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正MT 1オーナー 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    583.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    423.8万円

関東
544
159.1万円
関西
250
161.8万円
東海
397
159.8万円
北海道
139
159.4万円
九州
311
154.3万円
東北
253
163.5万円
北陸・甲信越
141
159.5万円
中国
165
159.7万円
四国
74
168.5万円
地域別台数
関東
261
445万円
関西
128
439万円
東海
114
510.7万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
504.9万円

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ヤリスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
139.5万円288.8万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
996~1490 排気量(cc) 1995
69~120 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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