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ヤリスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 599
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 1オーナ  禁煙車 純正8インチナビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー バックモニター 純正16AW

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS 純正Dオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z コネクティッドナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X フォグランプ Bカメ 社外AW オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z T-コネクトナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 禁煙車 ワンオーナー ナビ PW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 全塗装 4速MT デフロック 作業灯

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 本州仕入れ 修復歴無し パワステ エアコン

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX TK9016 FM AM エアコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/マニュアルエアコン/12インチアルミ

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン エアコンクーラー ETC キーレス

    本体価格
    77.8万円

関東
545
159.5万円
関西
257
162.1万円
東海
397
159.8万円
北海道
140
159.9万円
九州
315
154.5万円
東北
256
163.4万円
北陸・甲信越
142
159.3万円
中国
164
159.5万円
四国
74
168.6万円
地域別台数
関東
94
65.5万円
関西
43
70.7万円
東海
82
64.6万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
71.3万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
81
71.8万円
四国
46
72.7万円

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ヤリスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
139.5万円288.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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