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ヤリスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フリードスパイク
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
2270 中古車掲載台数 285
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DPオーディオ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品冬タイヤ/寒冷地仕様/ETC/4WD/

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ/ETC/ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス カップカー GAZOOレーシングレコーダー

    本体価格
    190.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ブルートゥース パノラマモニター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型DA  全方位 シートヒータ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全方位カメラ トヨタセーフティセンス BSM

    本体価格
    155.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ キセノン・左オートドア・純正ナビBカメラ

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンセグ/ナビ HIDヘッド

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV 左後PSD

    本体価格
    22万円

関東
560
160.5万円
関西
246
167.2万円
東海
357
166.8万円
北海道
224
152.5万円
九州
257
164.6万円
東北
279
163.4万円
北陸・甲信越
136
164.2万円
中国
138
157.9万円
四国
73
169.5万円
地域別台数
関東
117
57万円
関西
31
50.9万円
東海
25
65.6万円
北海道
20
63.5万円
九州
26
57.5万円
東北
37
57万円
北陸・甲信越
21
58.5万円
中国
4
78.5万円
四国
4
65.1万円

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ヤリスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フリードスパイク
139.5万円269.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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