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ヤリスとRCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  RC
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 197
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Dオーディオ Rカメラ アシストB

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bluetooth接続SDナビ バックカメラ

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 元試乗車 衝突被害軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全方位カメラ トヨタセーフティセンス BSM

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h バージョンL 記録簿R7まで付/三眼/BSM/RCTA/ソナー/AHB

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR 角型3眼LED ENKEI製OP19AW  本革

    本体価格
    649万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼LED BSM オレンジキャリパー 赤革

    本体価格
    385万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TWS20アルミ RSR車高調 フルエアロ SR

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ RAYS20インチ HKS車高調 BLITZスポイラー

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 初度登録R4.6 走行距離1.8万km TRDエアロ

    本体価格
    560.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビBカメラTV温冷赤革シート衝突軽減LED

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    219.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    493万円

関東
565
160万円
関西
248
167.2万円
東海
357
166.9万円
北海道
223
152.5万円
九州
254
164.7万円
東北
283
163.5万円
北陸・甲信越
134
163.9万円
中国
139
157.9万円
四国
72
169万円
地域別台数
関東
60
368.2万円
関西
38
359.6万円
東海
54
358.8万円
北海道
2
404.4万円
九州
19
381.4万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
7
447.5万円
中国
9
304.8万円
四国
4
378.7万円

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ヤリスとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  RC
139.5万円269.4万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
996~1490 排気量(cc) 1998~3456
69~120 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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