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ヤリスとRZを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRZの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  RZ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリス 1.5 X DA バックカメラ ETC ドラレコ PKSB TSS

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 8型DA 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減B クルコン スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突被害軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車 21AW カーボンエアロ 1オナ

    本体価格
    908万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    693万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    668万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    690万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ付

    本体価格
    645万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定/マークレビンソン/純正21incAW

    本体価格
    983万円

関東
543
160.8万円
関西
274
163.8万円
東海
375
161.4万円
北海道
189
156.2万円
九州
300
154.3万円
東北
234
166.2万円
北陸・甲信越
141
160.9万円
中国
158
161.7万円
四国
76
169.5万円
地域別台数
関東
5
740.9万円
関西
11
770.8万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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ヤリスとRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  RZ
139.5万円288.8万円 新車時価格 820万円1180万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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