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ヤリスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 22.8万円88万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突回避支援システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X プリクラッシュセーフティー ナビ BT

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS DA Bモニタ- ETC キーレス BSM

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ/ドラレコ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    150.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT Bカメラ ETC スマートキ- ハーフレザー

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX 純正ナビ Bカメラ 黒革シート 純正AW

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 事故歴無 6速マニュアル ナビ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革Bカメラ

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 純正エアロ 社外HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    48万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

関東
537
160万円
関西
267
163万円
東海
383
160.8万円
北海道
179
157.2万円
九州
317
154.6万円
東北
245
164.5万円
北陸・甲信越
142
159.6万円
中国
163
160.8万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
17
52.9万円
関西
1
75.8万円
東海
0
---
北海道
2
41.5万円
九州
1
60万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
43.8万円
四国
1
48万円

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ヤリスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザスポーツ
139.5万円288.8万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2488
69~120 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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