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ヤリスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 19万円238万円
アテンザの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 206
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS バックカメラ 純正Dオーディオ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS+ICS+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Bカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス G 

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z Tコネクトナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/寒冷地仕様/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ドラレコ ETC2.0 記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ BT Bモニター ETC LED オートAC

    本体価格
    201.3万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 8インチ 360°ビューモニター ナビ 地デ

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    157.3万円

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    119.6万円

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    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ パワーシート

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ Bカメラ レーダークル

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX BOSEサウンド 革シート スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTクルコン衝突軽減純正ナビフルセグ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /白革暖パワーシート/BOSE/追従クルコン

    本体価格
    84万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    90.6万円

関東
576
160.7万円
関西
240
166.5万円
東海
343
163.5万円
北海道
192
155.1万円
九州
288
158.6万円
東北
252
166.3万円
北陸・甲信越
134
164.3万円
中国
136
160.3万円
四国
73
169.5万円
地域別台数
関東
60
108.5万円
関西
31
94.9万円
東海
43
107万円
北海道
14
119.6万円
九州
28
106万円
東北
8
98.3万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
12
117.7万円
四国
3
98.1万円

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ヤリスとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アテンザ
139.5万円288.8万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
996~1490 排気量(cc) 1997~2488
69~120 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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