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ヤリスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 567
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地 ナビレディパッケージ

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA バックカメラ スマキー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ヤリス Z Rカメラ ETC LED

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 黒革 ブルメS ヘッドUDSP 2年保証

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーセーフティー バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    492.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGインテリアPKG・エクスクルーシブPKG

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    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 ハイブリッド アバンギャルド Carlsson19AW 黒革 サンル-フ ドラレコ

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    195.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 4マチック アバンギャルド 4WD 左ハンドル 記録簿16枚 天張張替済み

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター 前ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
571
160.7万円
関西
240
166.4万円
東海
341
164.1万円
北海道
191
155.3万円
九州
285
158.6万円
東北
248
166.3万円
北陸・甲信越
132
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
75
169.8万円
地域別台数
関東
272
389.5万円
関西
93
431.5万円
東海
76
376.2万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
274万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
437.9万円
四国
11
278.7万円

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ヤリスとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
996~1490 排気量(cc) 1992~1997
69~120 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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