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ヤリスとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  アウトランダーPHEV
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
2281 中古車掲載台数 328
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型ディスプレイ ナビキット 禁煙車

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正DA バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ TV CD/DVD 全周囲 走行6351km

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G Bカメラ・ナビ機能付き・ETC・車検整備付

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減BK全周囲モニター10000キロ

    本体価格
    189万円

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    145.8万円

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    298.5万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 車検整備付 7.7ナビ カメラ ワンオーナ禁煙

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインナビ 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    209万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 100V電源 前後ドラレコ 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    129.8万円

関東
584
160.4万円
関西
246
166.5万円
東海
365
163.7万円
北海道
195
154.6万円
九州
295
158.5万円
東北
252
165.3万円
北陸・甲信越
136
164.2万円
中国
133
161.4万円
四国
75
167.9万円
地域別台数
関東
110
200.2万円
関西
38
233.2万円
東海
50
199.7万円
北海道
20
169.5万円
九州
24
228.3万円
東北
42
244万円
北陸・甲信越
21
221万円
中国
14
229.9万円
四国
9
245.6万円

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ヤリスとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  アウトランダーPHEV
139.5万円288.8万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2359
69~120 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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