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ヤリスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サファリ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 188万円358万円
サファリの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー衝突被害軽減バックモニター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 社外ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G LEDライト スマートキー バックモニター

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    214.9万円

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  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼルターボ 4WD ナローBODY ロールーフ 100ナンバー5人乗り

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    358万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

関東
560
160.6万円
関西
247
167.5万円
東海
363
166.8万円
北海道
224
153.1万円
九州
275
164.1万円
東北
280
163.4万円
北陸・甲信越
137
162.3万円
中国
139
158.4万円
四国
73
168.7万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サファリ
139.5万円269.4万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
996~1490 排気量(cc) 2825~4758
69~120 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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