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ヤリスとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  クリッパー
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
2247 中古車掲載台数 761
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型DA 衝突軽減 Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ バックカメラ BT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z フルセグDA純正アルミETCbカメラLED

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 元当社試乗車・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 元展示・試乗車

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ・バックビューモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/四駆

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 前・室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

関東
574
160.6万円
関西
244
166.7万円
東海
350
164.9万円
北海道
188
155.5万円
九州
288
159.2万円
東北
259
165.4万円
北陸・甲信越
133
162.9万円
中国
134
159.9万円
四国
77
170.9万円
地域別台数
関東
202
115万円
関西
130
107.5万円
東海
215
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.9万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円

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ヤリスとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  クリッパー
139.5万円288.8万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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