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ヤリスとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクリッパーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  クリッパーEV
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 188万円219.8万円
クリッパーEVの相場表を見る
2331 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビバックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X サポカー イモビライザー スマートキー付

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z プリクラッシュセーフティ・純正ナビ

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正8型DA 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーEV 4シーター 4人乗り 被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター キーレスエントリー付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車 電気自動車 走行634キロ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 衝突被害軽減ブレーキ/自動ハイビーム

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車UP 充電ケーブル ETC シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 横滑防止 コーナーセンサ 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 社有車UP エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 4月20日まで限定 店頭販売限定車

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター エマ-ジェンシ-ブレ-キ バックソナ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 

    本体価格
    200万円

関東
544
160万円
関西
269
162.9万円
東海
390
159.7万円
北海道
176
157.2万円
九州
321
154.6万円
東北
252
164.1万円
北陸・甲信越
142
159.5万円
中国
164
160.6万円
四国
73
168.6万円
地域別台数
関東
6
195万円
関西
2
200万円
東海
9
206.6万円
北海道
0
---
九州
3
198.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
215万円
四国
0
---

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ヤリスとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  クリッパーEV
139.5万円288.8万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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