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ヤリスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  マカン
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 407
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー フルセグTV スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型DA 衝突軽減 全方位 ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bluetooth

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減 純正DA Bluetooth

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

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    383万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

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    359万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純ナビ360度カメラスポーツクロノ地デジTV

    本体価格
    589.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型 ベ-ジュ半革 ACC&LCA&LDW 18AW

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14Way電動シート/シートヒーター

    本体価格
    685万円

関東
570
160.6万円
関西
238
166.5万円
東海
342
164.1万円
北海道
190
155.5万円
九州
284
158.9万円
東北
249
166.3万円
北陸・甲信越
132
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
75
169.8万円
地域別台数
関東
199
643.2万円
関西
78
584.5万円
東海
52
699万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
684.6万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円

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ヤリスとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  マカン
139.5万円288.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
996~1490 排気量(cc) 1984~3604
69~120 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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