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ヤリスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 652
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ/Dレコ/9DABカ/シ‐トH/アルミ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA ドラレコ トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ドラレコ TSS Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ+

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G KINTO ツーリングセレクション TSS アドバンストパーク KINTO専用アルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 全方位 禁煙車 ワンオーナー ナビ

    本体価格
    159万円

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    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    209.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SD地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メーカーナビ/本革シート/本州仕入

    本体価格
    70万円

関東
582
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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ヤリスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
139.5万円288.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996~1490 排気量(cc) 1795
69~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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