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ヤリスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スターレット
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD パノラミックビューモニター Dオーディオ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ナビ バックカメラ ETC ヒーター

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリス G ガソリン車 衝突被害軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティーセンス搭載・スマートキ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 トヨタセ ドライブレコーダー前後 コーナーセンサー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減 純正DA Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X プリクラッシュセーフティー ナビ BT

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bカメ クルコン

    本体価格
    140.1万円

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    本体価格
    233万円

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    応談

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    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
539
160.4万円
関西
262
164.3万円
東海
369
161万円
北海道
183
155.9万円
九州
309
154.7万円
東北
237
165.4万円
北陸・甲信越
138
159.3万円
中国
156
161.4万円
四国
76
168.7万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ヤリスとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スターレット
139.5万円288.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996~1490 排気量(cc) 1331~1453
69~120 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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