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ヤリスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スープラ
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
2280 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速MT トヨタセーフティセンス ETC LED

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TK1341 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DAナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ETC Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルーズコントロール スタッドレス付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減 純正DA Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    141.4万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'Sスープラ 専用装備 ブレンボ 99台限定

    本体価格
    1340万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/禁煙車/スマートキー/

    本体価格
    643.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 社外フルエアロ/SARDリアウイング/ENKEI

    本体価格
    450万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ プリクラッシュ ブラインドスポット 禁煙車

    本体価格
    488.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ タン革シートJBLサウンドBカメラETC

    本体価格
    739万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S オーリンズ車高調 ADVAN18アルミ

    本体価格
    1180万円

関東
545
159.6万円
関西
255
161.8万円
東海
396
159.8万円
北海道
139
159.3万円
九州
314
154.4万円
東北
252
163.9万円
北陸・甲信越
140
158.8万円
中国
165
159.4万円
四国
74
168.5万円
地域別台数
関東
63
614.7万円
関西
24
608万円
東海
38
630.7万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
9
703.1万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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ヤリスとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スープラ
139.5万円288.8万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
996~1490 排気量(cc) 1998~2997
69~120 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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