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ヤリスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ハイラックス
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 732
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ ナビ レーンアシスト

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正Dオーディオ ナビ バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ機能付きDA クルコン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA 全方位 OPアルミ 温シート LED 禁煙

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8インチディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 前後ドラレコ 全周囲カメラ Mナビ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外フローティングナビ ETC

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DAナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    454.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ホール ミラーリング ベッドライナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ キャノピー付き

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル ABS エアコン パワステ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/Bカメラ/キャノピー/夏冬タイヤ

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ ハイラックス BR75Z リチウム&エアコン&ベッド 

    本体価格
    1303万円

関東
537
160万円
関西
267
163万円
東海
383
160.8万円
北海道
179
157.2万円
九州
317
154.6万円
東北
245
164.5万円
北陸・甲信越
142
159.6万円
中国
163
160.8万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
180
392.6万円
関西
95
411.4万円
東海
149
381.2万円
北海道
56
413.4万円
九州
101
396万円
東北
48
400.2万円
北陸・甲信越
48
399.6万円
中国
43
399.8万円
四国
12
374万円

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ヤリスとハイラックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ハイラックス
139.5万円288.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
996~1490 排気量(cc) 2393
69~120 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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