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ヤリスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 411
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビバックモニター

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/バックカメラ/ETC/ABS/衝突軽減装置

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z オートマチックハイビーム

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正DAモデリスタAWシートヒーターLED

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 セーフティセンス SDナビ 寒冷地

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ フTV 全周囲モニタ フルエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス X トヨタセーフティセンス 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 黒白ツートン純正色 ナビ Bカメラ

    本体価格
    268.9万円

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    509万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth/HDMI接続ナビリフトアップ後期型

    本体価格
    234.5万円

関東
565
160万円
関西
248
167.2万円
東海
357
166.9万円
北海道
223
152.5万円
九州
254
164.7万円
東北
283
163.5万円
北陸・甲信越
134
163.9万円
中国
139
157.9万円
四国
72
169万円
地域別台数
関東
139
299.7万円
関西
46
288.1万円
東海
55
299.1万円
北海道
34
291.2万円
九州
48
285.8万円
東北
42
304.6万円
北陸・甲信越
28
272.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円

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ヤリスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
139.5万円269.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996~1490 排気量(cc) 3955
69~120 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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