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ヤリスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 464
  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bパッケージ ディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ ETC ドラレコ BSM 全周囲モニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ Bカメラ BT対応

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z /トヨタ認定中古車/クルーズコントロール

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DAナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス カップカー TRD純正レーシングカー/ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS ICS BSM パノラミックM

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW色替

    本体価格
    178.3万円

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    本体価格
    319.8万円

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    299.2万円

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    223万円

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    291.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビフルセグ ルーフラック クルコン

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV クルコン 夏タイヤ有

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    265.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ETC バックカメラ フルセグTV キセノン

    本体価格
    266.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTV ルーフラック サイドステップ

    本体価格
    207.6万円

関東
534
160.3万円
関西
262
163.3万円
東海
377
160.8万円
北海道
181
156.7万円
九州
314
154.7万円
東北
246
164.6万円
北陸・甲信越
142
159.4万円
中国
160
161.4万円
四国
77
167.9万円
地域別台数
関東
162
286.4万円
関西
61
285.7万円
東海
63
282.1万円
北海道
34
279.9万円
九州
43
283.8万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
30
281.9万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円

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ヤリスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  FJクルーザー
139.5万円288.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996~1490 排気量(cc) 3955
69~120 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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