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ヤリスと86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2284 中古車掲載台数 1067
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス SDナビ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビキット バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z レンタアップ 禁煙車 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型DA 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOYOTA認定中古車 6速M/T シートヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ 社外マフラー 6MT  社外AW

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 G フルモデリスタ 禁煙1オーナー 自社メンテ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアサス AIMGAINワイドボディ WORK18AW

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT OP17インチAW brembo製キャリパー禁煙車

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル・車高調・社外マフラー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT クルコン ブレンボキャリパー

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ 86 GT L ブラックパッケージ トヨタ認定中古車 MT車

    本体価格
    330万円

関東
557
160.6万円
関西
247
167.5万円
東海
360
167.9万円
北海道
223
153.2万円
九州
268
165万円
東北
284
163.3万円
北陸・甲信越
135
162.6万円
中国
138
158.5万円
四国
72
168.3万円
地域別台数
関東
382
190.7万円
関西
137
192.2万円
東海
246
197.4万円
北海道
31
201.2万円
九州
103
193.9万円
東北
42
190.3万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
67
180.9万円
四国
27
217.9万円

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ヤリスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
139.5万円269.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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