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ヤリスとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2258 中古車掲載台数 693
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ApplCarPlay 衝突軽減B 追従クルコン ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/衝突被害軽減B/ステアリングH

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 2年間距離無制限保証 8インチディスプレイ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ TOYOTA認定中古車

    本体価格
    498万円

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    690万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD OBD診断済/デジタルインナーミラー/地デジ

    本体価格
    416.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

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    523.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライブレコーダー付

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    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド モデリスタエアロ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD スマートキー LEDヘッドライト

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    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ/衝突軽減/BSM/電動シート

    本体価格
    453.7万円

関東
576
160.8万円
関西
242
167.3万円
東海
350
165.1万円
北海道
196
155.4万円
九州
290
159.3万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.9万円
四国
81
171.7万円
地域別台数
関東
190
505.4万円
関西
114
495.6万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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ヤリスとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
139.5万円288.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996~1490 排気量(cc) 2393~2487
69~120 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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