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ヤリスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タコマ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 後カメラ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ ナビ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DA MT車 シートヒーター 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z tanabeダウンサス GRパーツ TOM'Sウイング

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置/禁煙/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 横滑り防止 TSS ナビ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    163.8万円

関東
537
160万円
関西
267
163万円
東海
383
160.7万円
北海道
179
157.2万円
九州
317
154.5万円
東北
245
164.4万円
北陸・甲信越
142
159.5万円
中国
163
160.7万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
15
450.7万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.4万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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ヤリスとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タコマ
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 2700~3500
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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