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ヤリスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ボルボ  850エステート
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
2270 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス ナビ スマートキー

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z MT車安全装備パノラミックビューETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ DA ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ETC2.0/ドラレコ/バックカメラ/TV

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー 車検整備付 ナビ  ETC

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ ETC ウッドステアリング

    本体価格
    129万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    79万円

関東
580
160.4万円
関西
244
166.7万円
東海
355
163.6万円
北海道
194
155.5万円
九州
294
159万円
東北
258
165.7万円
北陸・甲信越
137
164.2万円
中国
134
160.6万円
四国
74
168万円
地域別台数
関東
16
122.7万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ヤリスと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ボルボ  850エステート
139.5万円288.8万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
996~1490 排気量(cc) 2318~2434
69~120 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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