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RAV4 PHVとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   ホンダ  モビリオスパイク
VS
289.9万円479.8万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
61 中古車掲載台数 28
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 純正DA 1500給電 全方位 モデリスタ Dミラ-

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD PHV 全方位モニター パワーバックドア

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 黒革ベンチレーション9型モニター全方位M

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/電動リア/ACC

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD DA 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    396万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 1500w給電/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 純正ナビTV 全周囲 BSM ETC 4WD

    本体価格
    406.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD ナビ AC100V ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

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    29.8万円

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    30万円

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    24万円

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    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
19
383.3万円
関西
3
392.1万円
東海
15
371万円
北海道
2
356.4万円
九州
7
420.3万円
東北
5
376.3万円
北陸・甲信越
3
375.5万円
中国
5
415.3万円
四国
2
383.5万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
6
37万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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RAV4 PHVとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   ホンダ  モビリオスパイク
469万円539万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2487 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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