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ヤリスクロスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 274.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3596 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビETC全方位カメラ前後方ドラレコLED

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ワンオーナー衝突被害軽減急発進抑制装置

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビ・LED

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正8型ディスプレイ

    本体価格
    302.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X ディスプレーオデディオ付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ TSS メモリーナビ LED

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    779.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックR/マットアルミニウムSP

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングサス OP19インチAW ACC

    本体価格
    777.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/RSダンピングサス/B&O/TV/ACC

    本体価格
    719万円

関東
780
238.9万円
関西
518
239.8万円
東海
604
241.8万円
北海道
194
245.1万円
九州
587
241.6万円
東北
222
238万円
北陸・甲信越
227
243.2万円
中国
283
238.5万円
四国
181
240万円
地域別台数
関東
31
674.7万円
関西
7
724.2万円
東海
6
654.5万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

ヤリスクロスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
179.8万円323.4万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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