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ヤリスクロスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3544 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ヤリスクロス Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G DA ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ワンオーナー衝突被害軽減急発進抑制装置

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ LED

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    265.5万円

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    599万円

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    本体価格
    455万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKGサンルーフナビPKG保証付

    本体価格
    447.9万円

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    624.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス AMGアドバンスド

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG アドバンストPKG

    本体価格
    602.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    610万円

関東
756
240.6万円
関西
516
239.4万円
東海
602
241.8万円
北海道
208
241.1万円
九州
571
241.7万円
東北
223
236.9万円
北陸・甲信越
224
247.2万円
中国
271
236.8万円
四国
173
239.9万円
地域別台数
関東
26
566.2万円
関西
15
552.6万円
東海
7
610.7万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ヤリスクロスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
179.8万円323.4万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1490 排気量(cc) 1991
91~120 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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