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ヤリスクロスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   BMW  5シリーズツーリング
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 264
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減 クリアランスソナ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ クルコン ドラレコ 全方位 BSM

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 8型DA レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型DA セーフティセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲カメラ LEDヘッド ハーフレザー

    本体価格
    229.8万円

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    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ACC 黒革

    本体価格
    508万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD 黒革 360°カメラ HiFiスピーカー

    本体価格
    437.7万円

関東
794
238.9万円
関西
528
240万円
東海
609
241.6万円
北海道
194
244.9万円
九州
592
241.8万円
東北
229
237.8万円
北陸・甲信越
229
243.6万円
中国
287
238.2万円
四国
180
240万円
地域別台数
関東
120
301万円
関西
39
259.5万円
東海
41
330.8万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
7
375.2万円
中国
17
265.1万円
四国
6
459.5万円

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ヤリスクロスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   BMW  5シリーズツーリング
179.8万円323.4万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1490 排気量(cc) 1995~1998
91~120 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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