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ヤリスクロスとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ビュイック  パークアベニュー
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
3661 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位モニター セーフティセンス

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位モニター付き

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DA 全方位カメラ

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD スマホ連動 バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハンズフリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 全周囲 レーダークルーズ パワーシー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ付 パノラミックビューモニター

    本体価格
    250.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

関東
796
238.8万円
関西
526
240.1万円
東海
614
241.4万円
北海道
193
245万円
九州
602
241.9万円
東北
227
238.2万円
北陸・甲信越
233
243.8万円
中国
291
238万円
四国
179
240.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ビュイック  パークアベニュー
179.8万円323.4万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1490 排気量(cc) 3787
91~120 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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