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ヤリスクロスとC6を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シトロエン  C6
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
3532 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/ETC/全方位カメラ/

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減 クリアランスソナ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 ペダル踏み間違い ETC

    本体価格
    269.5万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート ディーラー記録簿 禁煙

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    138万円

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    158万円

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  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

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    178万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    83万円

関東
771
238.9万円
関西
512
240.3万円
東海
590
242.1万円
北海道
197
245万円
九州
575
242.1万円
東北
214
238.6万円
北陸・甲信越
224
244.4万円
中国
271
237.9万円
四国
178
240.2万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
5
163.2万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ヤリスクロスとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シトロエン  C6
179.8万円323.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1490 排気量(cc) 2946
91~120 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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