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ヤリスクロスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  コペン
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 1635
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DP TV 全方位 セーフティセンス LED

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTV 全周囲 ハーフレザー ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ AW

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 純正DA 全方位カメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙車 全周囲カメラ 8型ディスプレイ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレーオーディオ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    258万円

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    192.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

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    204.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ハンドル マフラー ボンネット エアロ

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    60.5万円

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    95.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5速MT/エアロ/ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 SDナビ フルセグ BBSアルミ

    本体価格
    159万円

関東
775
239.3万円
関西
513
240.3万円
東海
594
241.9万円
北海道
195
244.9万円
九州
578
242万円
東北
217
237.8万円
北陸・甲信越
221
243.9万円
中国
273
238.1万円
四国
179
240.2万円
地域別台数
関東
487
121.8万円
関西
242
125.5万円
東海
294
134.2万円
北海道
34
102.5万円
九州
238
121.3万円
東北
89
121.3万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
99
129万円
四国
69
148.1万円

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ヤリスクロスとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  コペン
179.8万円323.4万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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