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ヤリスクロスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3531 中古車掲載台数 280
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 衝突軽減装置 BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 全方位モニター

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ナビ・バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G モデリスタフルエアロ DA DVD Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 登録済未使用車 GRスポーツ 2月登録

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    228万円

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    88万円

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    143.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166.7万円

関東
754
240.8万円
関西
507
239.5万円
東海
597
241.9万円
北海道
212
241.2万円
九州
571
241.1万円
東北
225
237.5万円
北陸・甲信越
227
247.5万円
中国
264
237.1万円
四国
174
240万円
地域別台数
関東
64
127.6万円
関西
24
106.6万円
東海
37
98.2万円
北海道
12
102.1万円
九州
66
99.5万円
東北
28
114万円
北陸・甲信越
19
114.4万円
中国
14
101.6万円
四国
16
119.9万円

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ヤリスクロスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
179.8万円323.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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